Misiune

Oamenii să fie plătiți pentru kilometrii pe care îi fac oricum.

În fiecare zi, sute de mii de mașini traversează Bucureștiul, Cluj-Napoca și Brașovul cărând doar drumul. Oamenilor care le conduc le-ar prinde bine câteva sute de lei în plus pe lună. Brandurile care încearcă să ajungă la ei cumpără panouri pe estimări. Passby există ca să lege aceste două fapte, fără să ceară nimănui un singur metru în plus.

▶ Vezi filmul · 55 sÎnscrie-te pe lista șoferilorFă publicitate cu Passby
Un taxi real din București, Bulevardul Magheru

Randat cu printul casei pe ușa din spate. Toată ideea într-o singură imagine.

Filmul

Cincizeci și cinci de secunde despre de ce există Passby.

Apasă play sau deschide-l pe tot ecranul. Spațiu pentru pauză, săgețile pentru a sări.

Pentru șoferi

Venit pasiv, de felul cinstit.

Nu un job în plus care îți mănâncă serile. Un print pe uși, aplicația în buzunar și traseele tale obișnuite. Un navetist câștigă 400–700 lei pe lună; un șofer de ride-hailing sau de livrări își acoperă benzina și mai rămâne. Banii ajung în fiecare vineri.

Plata în fiecare vineriPentru săptămâna tocmai condusă. Fără minim, fără sfârșit de lună.
Fără ocolișuri, niciodatăPlătim traseele tale, nu drumuri în plus.
Tu alegi brandulTariful și cerințele se văd înainte să aplici. Poți spune nu.
Nimic permanentGrafică detașabilă pe vopsea de fabrică, jos în zece minute.
Datele tale rămân ale taleTraseele te plătesc și numără afișări. Niciodată vândute, niciodată afișate cu numele tău.
Suport realUn om îți răspunde într-o zi lucrătoare. Întrebările despre plată au prioritate.
Pentru branduri

Un mediu sincer în privința a ceea ce livrează.

Publicitatea outdoor s-a cumpărat dintotdeauna pe estimări și s-a raportat pe încredere. Noi înregistrăm fiecare kilometru, modelăm afișările din trasee reale și trafic real și îți arătăm rezultatul pe zi, zonă și mașină. Dacă un kilometru n-a fost parcurs, nu e în raportul tău.

Numărăm, nu estimăm. Modelul e scris și îl poți citi.
Zona ta, regulile tale. Desenează unde ar trebui să fie mașinile; noi plătim șoferii în plus ca să fie acolo.
Siguranța brandului, din construcție. Fiecare mașină aprobată una câte una, fiecare instalare fotografiată, orice mașină scoasă cu o atingere.
La prețul Meta. O campanie Standard stă la baza intervalului de CPM al feed-ului, pentru un print pe care oamenii și-l amintesc.
Ce face o campanie într-un oraș

Patruzeci de mașini. Patruzeci de familii. Un raport cinstit.

~100.000 kmparcurși de 40 de mașini în opt săptămâni, pe trasee pe care le aveau oricum
~7.500.000de oameni care trec pe lângă un print în mărime naturală, în trafic, numărați pe kilometru
~450 leiîn plus pe familie pe lună, plătiți în fiecare vineri
0 metride ocolișuri cerute, vreodată
Încotro mergem

Oraș cu oraș, șofer cu șofer.

Mai întâi București, Cluj-Napoca și Brașov, pentru că acolo sunt traficul și rețelele de magazine. Urmează Timișoara, Iași și Constanța, odată ce primele flote sunt stabile.

2026 · Dovada în București

Primele campanii cu zone de magazine. Măsurăm, raportăm, reînnoim.

Apoi · Cluj-Napoca și Brașov

Evenimente și coridoare de navetă. Aceeași aplicație, aceleași promisiuni.

Mereu · Promisiunea către șoferi

Plata vinerea, fără ocolișuri, nimic permanent. Dacă o schimbare ar încălca una dintre ele, n-o facem.

Fii parte din prima flotă.

Șoferi: adaugă-ți mașina și vezi cât valorează traseele tale. Branduri: desenează-ți zona și primește o propunere într-o zi.

Eu conducEu fac publicitate